Масла

Перезвоните нам
Оборудование

Масло авиационное ИПМ-10

Описание

Масло ИПМ-10 — синтетическое углеводородное с комплексом высокоэффективных присадок. Работоспособно в интервале температур от -50 до +200°С. Применяется в теплонапряжённых газотурбинных двигателях военной и гражданской авиации с температурой масла на выходе из двигателя до 200°С (самолеты гражданской авиации Ил-62, ИЛ-86, Ту-134, Ту-154, Як-42, Ан-12 АН-24, АН-26, Ан-30), в воздушных силовых установках (ВСУ) ТА-6(А), ТА-8, ТА-12, ТА-8В, турбохолодильниках (ТХУ), а так же в газоперекачивающих агрегатах с приводом от авиационного двигателя.

Наименование показателей ГОСТ(ТУ)
Внешний вид Прозрачная жёлтая жидкость
Кинематическая вязкость,мм2 /c при температуре:
100°С, не менее 3,0
-40°С, не более 2000
-54 °С, не более -
Температура вспышки в открытом тигле, °С, не ниже 190
Температура застывания, °С, не выше -50
Кислотное число, мг КОН/г ≤0,05
Плотность при 20 °С, кг/м3 ≥820
Содержание водорастворимых кислот, щелочей, механических примесей отсутствие
Термоокислительная стабильность, ч (температура °С) 50 (200), (воздух 3 дм3/ч)
Показатели после окисления
Кинематическая вязкость, мм2/с, не более, при температуре:
100 °С 4,5
-40 °С 5000
изменение вязкости при 100 °С, не более -
кислотное число, мг КОН/г ≤8,0
массовая доля осадка, нерастворимого в изооктане, %, не более 0,35
Коррозия на пластинках, г/м2
сталь ШХ-15 по ГОСТ 801-60 отсутствие
медь М1 или М2 по ГОСТ 859-66 ± 0,2
алюминиевый сплав АК-4 по ГОСТ 4784-74 отсутствие
Трибологические характеристики на ЧШМТ при (20±5) °С:
показатель износа при осевой нагрузке 196 Н, не более 0,35
критическая нагрузка, Н, не менее 710